終着駅は始発駅。｜　あの路線の終着駅はどんな駅だろう https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html 宇都宮ライトレール「宇都宮駅東口停留所」：宇都宮芳賀ライトレール線「進化する宇都宮、次世代公共交通ネットワークの起点へ。」 関東鉄道「竜ヶ崎駅」：竜ヶ崎線「茨城県最古となる歴史ある私鉄路線は、時代が移り行くとも沿線住民を乗せていまも走り続ける。」 京成電鉄「松戸駅」：京成松戸線「新京成電鉄から京成電鉄へ。合併によって生まれ変わった京成松戸線の松戸駅に訪れた変化とは。駅ナンバリングルールが統一され、最も変わってしまったこととは。」 【特別編】わたらせ渓谷鐵道「足尾本山駅」：終着駅である「間藤駅」の先には続きがあった。廃線跡をたどると見えてくる、歴史的産業遺産とはいったい。 東武鉄道「東武日光駅」：東武日光線「特急列車を降り立つと、そこは世界遺産のある麓の終着駅。日光観光の玄関口は少し謎が残る駅だった。」 流鉄「流山駅」：流山線「都心からほど近い昭和レトロな終着駅。はじめて訪れたはずなのに、懐かしさを感じる癒しの空間だった。」 JR東日本「高崎駅」：高崎線、信越本線、上越線、八高線、両毛線、吾妻線、新幹線、上信電鉄「圧倒された、これぞ北関東最大級のターミナルステーションだ！」 上毛電気鉄道「中央前橋駅」：上毛線「かつて絹糸産業を支えた路線をたどると、そこは『県都前橋、生糸のまち』へとつながっていた。」 秩父鉄道「羽生駅」：秩父線「埼玉県の観光路線、東の端の終着駅へ行く。」 Tobu Railway “Asakusa Station”: Tobu Isezaki Line, Tobu Skytree Line “At the end of a sharp curve is a luxurious co-starring of limited express trains. This is the starting station of Tobu Railway’s main trunk line.” 上信電鉄「高崎駅」：上信線「北関東最大級の巨大ターミナル駅。片隅にひっそりと佇む0番線とは。」 JR東日本「宇都宮駅」：宇都宮線（東北線）、烏山線、日光線、東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線「またも圧倒された、進化する北関東最大級のターミナルステーション宇都宮駅は、やっぱり凄かった！」」 東武鉄道「浅草駅」：東武伊勢崎線、東武スカイツリーライン「急カーブの先には特急列車の豪華共演。これが東武鉄道が誇る主要幹線のターミナルステーションだ。」 上毛電気鉄道「西桐生駅」：上毛線「昭和モダンな洋風建築駅舎は歴史的建築物でありながら、いまだ現役で活躍している駅舎だった」 東武鉄道「西新井駅」：東武大師線、東武スカイツリーライン「西新井大師への乗り換え駅は、列車もバスも行き交うターミナルステーションだった。」 松本電鉄（アルピコ交通）、JR東日本「松本駅」：上高地線、篠ノ井線、中央本線、中央西線、中央東線、大糸線「長野中信エリアに、信州最大級の巨大ターミナルステーションがあった！」 終着駅は始発駅。一覧表 東武鉄道「赤城駅」：東武桐生線「特急で行ける赤城山麓の終着駅は、わたらせ渓谷にも足を延ばせる、観光の玄関口だった。」 【浅草駅続編】東武鉄道「押上駅」：東武伊勢崎線、東武スカイツリーライン「東武が誇る主要幹線の起点駅は1つじゃない!? 消えたナンバリング「TS03」を追え！」 東武鉄道「東武宇都宮駅」：東武宇都宮線「終着駅は、街の中心地にそびえ立つ、百貨店直結の都会駅だった。」 遠州鉄道「新浜松駅」：鉄道線「楽器のまちと呼ばれる浜松は、実は赤電の名称で愛される、遠州鉄道であふれている街だった。」 西武鉄道「西武秩父駅」：西武秩父線「秩父の玄関口駅は、最終目的地でもよいくらい、魅力の詰まった駅でした。」 首都圏新都市鉄道「つくば駅」：つくばエクスプレス「科学の力で飛躍した街の終着駅の先に、延伸計画が発表されたので、終着駅では無くなる前に訪れてみる。」 JR東日本「宇都宮駅」：JR日光線　「レトロ調に彩られたホームから、日光への旅はすでに始まっていた｡」 東武鉄道、JR東日本「伊勢崎駅」：東武伊勢崎線、JR両毛線「東武本線重要幹線の終着駅は、北関東の産業発展にとって重要な拠点駅だった。」 東武鉄道「新栃木駅」：東武宇都宮線、東武日光線「乗り換えの分岐駅は、いまも起点駅には変わりない！？」 関東鉄道、JR東日本「取手駅」：常総線、JR常磐線「茨城県南部の玄関口にふさわしい、利便性の高いターミナルステーションだった！」 関東鉄道「下館駅」：常総線「茨城県西部の玄関口駅は、関東鉄道常総線、真岡鐡道真岡線、JR水戸線と3路線も乗り入れる交通の要衝だった！」 真岡鐡道「下館駅」：「3社3路線が乗り入れる交通の要衝には、SL列車まで乗り入れていた！そして夢の3本同時発車は実現するのか!?」 関東鉄道「佐貫駅」：竜ヶ崎線「全長4.5キロの完全単線路線の始発駅ホームに立つ。片道7分、非日常満載の折り返し旅行へGO！」 【特別編】関東鉄道「入地駅」：竜ヶ崎線「たった3駅しかない路線にある唯一の中間駅は意外なスポットだった！」 上田電鉄「別所温泉駅」：別所線「信州最古の温泉までを結ぶ鉄道は、駅舎も含めて地域に愛され続ける日本遺産だった。」 松本電鉄（アルピコ交通）「新島々駅」：上高地線「列車の終着駅はバス路線の出発駅。たどり着いた山間の駅は交通の要衝だった。」 東武鉄道、秩父鉄道、JR東日本「寄居駅」：東武東上線、秩父線、JR八高線「山間の場所に集中する3社3路線の交通の要衝は、今も昔も人と物が寄り集まるターミナルステーションだった。」 東武鉄道、西武鉄道、東京メトロ、JR東日本「池袋駅」：東武東上線、西武池袋線、東京メトロ丸の内線、有楽町線、副都心線、山手線、埼京線、湘南新宿ライン「壮大な路線になる可能性を秘めていた東武東上線。その名称に込めた計画とは。」 埼玉新都市交通ニューシャトル「大宮駅」：京浜東北線、高崎線、宇都宮線、埼京線、川越線、新幹線、東武線「圧倒的な超巨大ターミナルステーションから、鉄道博物館への道は始まっている。」 【特別編】埼玉新都市交通ニューシャトル「鉄道博物館駅」：伊奈線「大宮駅から続く鉄道博物館への道は、鉄分たっぷり鉄の道だった！」 東武鉄道「東武動物公園駅」：東武日光線、東武伊勢崎線、東武スカイツリーライン「さすが東武鉄道主要幹線の起点駅。0キロポストが驚きの場所で存在感を示していた。」 わたらせ渓谷鐵道「桐生駅」：渓谷への玄関口は歴史､名産､観光に囲まれ郷土愛にあふれていた。 東武鉄道「西小泉駅」：東武小泉線「かつて軍需工場のために開設された駅も、現在ではブラジルタウン！？　終着駅としてそびえ立つはカナリアステーション！？」 東武鉄道、JR東日本「越生駅」：東武越生線、JR八高線「辿り着いた終着駅のホームから見えるのどかな風景。改札を抜けると、そこはもう観光地だった。」 東武鉄道「葛生駅」：東武佐野線「単線の終着駅に敷かれた複数の留置線はいったい何のため？ 最盛期を過ぎた鉱業との関係は何を意味するのか。」 流鉄「馬橋駅」：流山線　「郷愁を誘う異空間のプラットホーム。首都圏郊外の通勤路線駅には、もう1つの世界観が存在していた！」 東武鉄道「大師前駅」：東武大師線「西新井大師のための参詣線にあらず。一区間約1キロだけが残った沿線の先には、幻の路線計画が存在していた。」 JR東日本「JR日光駅」： JR日光線「モダン洋風建築の駅舎が持つ気高さの理由は、外観やデザインだけではなかった。」 東武鉄道「坂戸駅」：東武越生線、東武東上線「東上線と越生線を繋ぐ東武東上線連合の乗り換え駅は、都心直結の横浜方面行、山間へ向かえば観光地というハイブリッドな駅だった。」 東武鉄道「太田駅」：東武伊勢崎線、東武小泉線、東武桐生線　「駅名標にも記されている有名企業のロゴ。その時代背景と関係性に迫る。」 鹿島臨海鉄道、JR東日本「水戸駅」：大洗鹿島線、JR常磐線、JR水戸線、JR水郡線「北関東最大級のターミナルステーションから聞こえてくる、ディーゼルエンジン音に誘われて。」 JR東日本「小山駅」：JR両毛線、JR水戸線、JR宇都宮線、東北新幹線「またも圧倒された北関東の巨大ターミナルステーション。高崎駅、宇都宮駅、水戸駅に続く北関東四天王の座はあり得るのか。」 真岡鐵道「茂木駅」：真岡線「蒸気機関車が走る、夢とロマンに包まれた終着駅では終わらない。その先につながる幻の未成線とは。」