東武東上線 東武鉄道、秩父鉄道、JR東日本「寄居駅」：東武東上線、秩父線、JR八高線「山間の場所に集中する3社3路線の交通の要衝は、今も昔も人と物が寄り集まるターミナルステーションだった。」
普段なに気なく乗車している鉄道路線の端と端。終着駅や始発駅がどんな駅なのか気になったことはありませんか。そんなささやかな関心事をレポートする当ブログ「終着駅は始発駅。」今回は「寄居駅」の紹介です。寄居駅について 埼玉県北部にある寄居町のほぼ...
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東武東上線 
松本電鉄 上高地線 松本電鉄（アルピコ交通）、JR東日本「松本駅」：上高地線、篠ノ井線、中央本線、中央西線、中央東線、大糸線「長野中信エリアに、信州最大級の巨大ターミナルステーションがあった！」
普段なに気なく乗車している鉄道路線の端と端。終着駅や始発駅がどんな駅か気になったことはありませんか。そんなささやかな関心事をレポートする当ブログ「終着駅は始発駅。」今回は松本電鉄上高地線、中央本線、篠ノ井線、大糸線「松本駅」の紹介です。松本...
しなの鉄道線 しなの鉄道「軽井沢駅」：しなの鉄道線「懐かしいけど新しい。碓氷越え廃止とともに生まれ変わった駅に残る、当時の古き良き駅舎とは。」
普段なに気なく乗車している鉄道路線の端と端。終着駅や始発駅がどんな駅か気になったことはありませんか。そんなささやかな関心事をレポートする当ブログ「終着駅は始発駅。」今回はしなの鉄道しなの鉄道線「軽井沢駅」の紹介です。軽井沢駅について 信州長...
JR日光線 JR東日本「JR日光駅」： JR日光線「モダン洋風建築の駅舎が持つ気高さの理由は、外観やデザインだけではなかった。」
普段なに気なく乗車している鉄道路線の端と端。終着駅や始発駅がどんな駅だか興味を持ったことはありませんか。そんなささやかな関心事をレポートする当ブログ「終着駅は始発駅。」今回はJR日光線「JR日光駅」の紹介です。JR日光駅について 栃木県の北...
わたらせ渓谷線 わたらせ渓谷鐵道「桐生駅」：渓谷への玄関口は歴史､名産､観光に囲まれ郷土愛にあふれていた。
「つる舞う形の群馬県」の南東部に位置する桐生（きりゅう）市にわたらせ渓谷鐵道の終着駅（始発駅）、桐生駅はあります。桐生駅は群馬県なのですが反対側の終着駅、間藤駅は栃木県日光市と県を跨いで走る私鉄路線です。桐生織りで有名な桐生市は「西の西陣、...
ニューシャトル伊奈線 埼玉新都市交通ニューシャトル「大宮駅」：京浜東北線、高崎線、宇都宮線、埼京線、川越線、新幹線、東武線「圧倒的な超巨大ターミナルステーションから、鉄道博物館への道は始まっている。」
埼玉県南東部に位置するさいたま市。そのさいたま市のほぼ中央部あたりの大宮区に大宮駅はあります。さいたま市は元々浦和市、与野市、大宮市の3市が合併して出来た市のため、今でも浦和、与野、大宮と名の付く駅が多く存在しています。埼玉県の県庁所在地で...
関東鉄道 竜ヶ崎線 関東鉄道「佐貫駅」：竜ヶ崎線「全長4.5キロの完全単線路線の始発駅ホームに立つ。片道7分、非日常満載の折り返し旅行へGO！」
茨城県の南部に位置する龍ケ崎市の西の端に関東鉄道竜ヶ崎線の起点、佐貫駅（さぬき）はあります。反対側の終着駅は4.5キロほど先にある竜ヶ崎駅で、途中区間に1駅しか存在しない全3駅間片道7分の短い路線です。しかも完全な単線となっているため、その...
真岡鐵道 真岡線 真岡鐡道「下館駅」：「3社3路線が乗り入れる交通の要衝には、SL列車まで乗り入れていた！そして夢の3本同時発車は実現するのか!?」
茨城県の西部に位置する筑西市の中央付近に、真岡鐡道真岡線、関東鉄道常総線の終点、終着駅（始発駅）の下館駅はございます。JR水戸線も通っているので、鉄道会社三社3路線が乗り入れる茨城県の西の重要なターミナルステーションで交通の要衝。前回は関東...
関東鉄道 常総線 関東鉄道「下館駅」：常総線「茨城県西部の玄関口駅は、関東鉄道常総線、真岡鐡道真岡線、JR水戸線と3路線も乗り入れる交通の要衝だった！」
茨城県の西部に位置する筑西市の中央付近に、関東鉄道常総線の終点であり終着駅（始発駅）の下館駅はあります。反対側の終着駅は50キロほど南下した先にある取手駅。下館駅が建つ筑西市は、筑波山の西に位置するところから名付けられたのだと思いますが、下...
関東鉄道 常総線 関東鉄道、JR東日本「取手駅」：常総線、JR常磐線「茨城県南部の玄関口にふさわしい、利便性の高いターミナルステーションだった！」
茨城県の南部に位置する取手市。その取手市の中でも最南端といってもいいくらいの南部に関東鉄道常総線の起点駅である取手駅はあります。反対側の終点駅は50キロほど北に向かった先にある下館駅（筑西市）。茨城県はとても縦に長い県なのですが、下館駅でも...